Новости, статьи, рекомендации и мнения о шинах б/у из Европы

Friday, December 12, 2014 - 09:42
График показывает, что кривая стоимости автомобиля довольно стремительно идет вниз, после второго года снижаясь еще быстрее. Пожалуй, такая ситуация характерна для всех моделей люкс-класса. Кроме всего прочего, дело еще и в довольно стремительном обновлении моделей производителем. За первый год автомобиль теряет в стоимости 10%, еще 10% обходится владельцу эксплуатация за второй год. Дальше темп падения стоимости возрастает - за третий год автомобиль теряет в цене 18%, в целом за три года обесцениваясь на 38% от первоначальной стоимости. посмотреть информацию о способности сохранять... + continue reading
Friday, December 12, 2014 - 09:34
Из графика видно, что за три года автомобиль Subaru Forester теряет в стоимости порядка 40 процентов, причем потеря в стоимости за второй год выше чем за первый - 23% против 9%. Общая потеря за три года составляет 37%. Такая динамика может быть объяснена специфичностью автомобиля. Subaru Forester - автомобиль на любителя. Те, кто выбирает эту марку большее значение придают, видимо, внедорожным качествам автомобиля и стойкости его подвески к нашим дорогам, оплачивая свой выбор в момент продажи автомобиля. посмотреть информацию о способности сохранять свою стоимость другими марками и... + continue reading
Friday, December 12, 2014 - 08:27
Аналитическая группа партнерской сети ТЕХКОНТРОЛЬ провела исследование способности автомобилей различных марок сохранять свою стоимость с течением времени. Предлагаемый ниже материал является первым из серии аналитических исследований посвященных вопросу разумного подхода к выбору автомобиля и его продажи с точки зрения снижения стоимости владения. Исследование охватило наиболее популярные у российских покупателей автомобили различных производителей: Subaru Forester перейти к результатам Mercedes-Benz S 550 перейти к результатам Toyota Camry перейти к результатам Hyundai Accent... + continue reading
Thursday, December 11, 2014 - 15:57
Есть несколько распространенных ситуаций, в которых купить шины б/у является оптимальным решением. Может быть, тем, кому ранее не приходилось пользоваться этой возможностью, будет интересно узнать о маленьких хитростях и отложить информацию до того момента, когда это знание окажется полезным. 1. Продажа машины с покупкой нового автомобиля с тем же размером дисков. В этом случае "родную" резину можно оставить себе, а на продаваемый автомобиль поставить шины б/у. Обычно частные автовладельцы при продаже не прибегают к таким ухищрениям, но продавцы подержанных машин пользуются... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 16:44
Средний срок эксплуатации автомобилей в России составляет 11 лет, при этом средний срок владения автомобилем не превышает 3-х лет. Отсюда закономерный вывод, который могут подтвердить как автомобилисты, так и операторы вторичного рынка автомобилей - каждый автомобиль, как минимум, трижды в течении своей жизни становится предметом купли-продажи. Мы покупаем бывшие в эксплуатации машины, исходя из рациональных соображений, в которых главную роль играет, конечно, цена. Следующим логичным шагом после покупки автомобиля на вторичном рынке вполне может стать осознание того факта, что шины б/у... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 10:50
В общественном сознании сформировалось неоднозначное отношение к покупке бывших в эксплуатации шин - с одной стороны оно, конечно, несообразно дешево, а с другой - вроде как качество колес напрямую связано с безопасностью, а потому лучше бы купить новые шины и не жадничать. В том, что обычно называют общественным сознанием, присутствуют как осмысленные народной мудростью факты реальной жизни, так и целенаправленно поддерживаемые и культивируемые мифы. Вопрос с допустимостью использования б/у шин достаточно запутан и требует потратить некоторое внимание на анализ ситуации. Для начала... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 10:48
Европейские традиции эксплуатации автомобилей отличаются от широко распространенного в России метода обслуживания "от поломки до поломки". После окончания гарантийного срока на автомобиль и выхода из-под связанной с соблюдением гарантийных условий программы ТО на авторизованных сервисных центрах официальных дилеров, большинство автомобилей переходят в режим обслуживания по факту поломки. Эта же традиция касается и эксплуатации шин. Шины, как правило, используются несколько сезонов, до тех пор пока при очередной сезонной смене резины мастер на шиномонтаже не предупредит о том,... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 10:25
Вопрос куда вложить деньги становится все актуальнее. Время идет, традиционные инструменты ведут себя "вяло", валюта прекратила прогнозируемое поведение и все большее число инвесторов всерьез задумываются об инвестициях в реальный сектор, поскольку будущее деривативов неопределенно. В сегодняшней ситуации реальный сектор, к которому без сомнения относятся предприятия автосервиса, является пожалуй, единственным надежным направлением вложения средств. Модуль СТО дает инвестору возможность заставить работать деньги в реальном секторе экономики с хорошей доходностью. Привлекательности... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 10:23
Конкурентные преимущества сетевого формата Повышение эффективности работы независимого автосервиса Сети автосервисов в России не получили какого-либо существенного развития по той простой причине, что конкуренция на рынке авторемонта до сих пор была недостаточно острой. Сегодня ситуация меняется. В 2009 году на рынок авторемонта начали оказывать влияние сразу два новых фактора: Массовый выход из гарантийного периода автомобилей первой кредитной волны 2006 года; Вызванное экономическим кризисом желание людей сэкономить. Владельцы трехлетних иномарок, щедро нашпигованных электроникой, ищут... + continue reading
Friday, December 5, 2014 - 10:22
Где искать работников в автосервис. «…Найм и обучение персонала в автосервис - вопрос запущенный. Развал системы профтехобразования успешно состоялся уже много лет назад и сегодня профессия автомеханика передается из рук в руки и только близким людям. Опытные механики неохотно делятся секретами мастерства, по понятным причинам не желая отдавать свой хлеб. Выходом может стать создание корпоративной системы обучения, с набором преподавателей из числа наиболее пожилых специалистов, уже не имеющих перспектив у подъемника. Должность преподавателя вместо пенсии…»... + continue reading